El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, respondió a las dudas de los legisladores sobre el acuerdo con Nación. Peajes y repago los principales cuestionamientos.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, confirmó este miércoles en un plenario de comisiones legislativas que la Provincia no podrá tercerizar el cobro del sistema de peajes que se proyecta con el traspaso de las rutas nacionales. En otras palabras, lo que se recaude irá al Estado mendocino.
Mema dio explicaciones sobre el acuerdo que firmó la Provincia con Nación en las comisiones de Legislación y Asuntos Constitucionales, Hacienda y Presupuesto y Obras y Servicios Públicos.
Ese acuerdo establece que Mendoza asumirá la ejecución directa de las tareas, bajo normativa técnica de la Dirección Nacional de Vialidad y con financiamiento propio. Las intervenciones alcanzan cerca de 235 kilómetros de la red nacional y contemplan trabajos en sectores de la Ruta Nacional 7, la Ruta Nacional 40 y la Ruta Nacional 143.
El plazo previsto para la ejecución de las obras es de 36 meses. Una vez finalizadas, el mantenimiento de las rutas quedará a cargo de Vialidad Nacional, salvo que la Provincia obtenga la autorización para mantener y operar los tramos mediante el sistema de peajes.
El ministro aseguró que este acuerdo se firmó porque era necesario intervenir los tramos, ya que el “Gobierno nacional no lo ha hecho en los últimos 20 años” y que “no estaba en sus planes hacerlo” y por donde más del 95% de los conductores que circulan son mendocinos.
Mema señaló además que el acuerdo es por 36 meses y luego de ese plazo las rutas deben volver a ser administradas por Nación, salvo que las negociaciones paralelas para que la provincia administre los peajes lleguen a buen puerto.
“Hay varias provincias, son 16 en total, las que están haciendo el mismo pedido a Nación para que se les autorice el cobro de peajes en rutas provinciales. Lo último que sabemos es que sería en un decreto único para todas las provincias. Lo que sí nos confirmaron es que no podemos tercerizar el cobro de los peajes en el caso de que nos autoricen. Ese dinero sí o sí tiene que ir a una cuenta provincial“, explicó.
Esto no implica que la Provincia realice la contratación de una empresa, a través de un concurso público, que cuente con la infraestructura necesaria para realizar el cobro de los peajes. Pero más allá del costo operativo de este sistema, el dinero recaudado a través de los peajes tendrá como destino los arcas del Estado provincial.
Con todo, en el Ministerio de Gobierno aclararon que “es una realidad jurídica, Nación no podría darnos otra cosa“, salvo que se modifique con una ley o un decreto de necesidad y urgencia. Por lo pronto, desde el Ejecutivo ya han adelantado que el sistema de peajes que se tiene pensado es freeflow, es decir, sin una barrera que detenga al vehículo, sino con un lector de patentes que funciona de manera automática, lo que permitirá el débito del costo.
Peajes y repago
Desde la oposición expusieron varias dudas con respecto al acuerdo, principalmente, sobre los tramos a intervenir, el cobro del peaje y que pasará con los tramos intervenidos una vez que finalice el plazo acordado.
El senador del PJ, Félix González, aseguró que no es claro lo que pasará con las rutas una vez finalizado el acuerdo y criticó la falta de cifras sobre cuánto le costaría el peaje a los usuarios.
“El Gobierno tiene la cantidad de autos que circulan en las rutas, tienen el costo de los proyectos, también tiene negociado un plazo de tiempo, que será de 20 o 25 años. Con todos esos datos, le podrían decir a la gente cuánto le va a salir andar por las calles”, consideró González.
En un sentido similar se expresó Mauricio Sat, que afirmó que con este acuerdo “los mendocinos pagarán la obra entre tres y cuatro veces”.
“Vamos a pagarlo con los Fondos del Resarcimiento, con el pago de los peajes y con el impuesto a los combustibles, que Nación lo está recaudando y no lo está distribuyendo entre las provincias”, indicó.
Finalmente, Germán Vicchi, senador de La Unión Mendocina, afirmó que “entiende los motivos por el cual la provincia realiza estas obras” pero que “no está lo suficientemente claro qué pasará si no se concreta lo de los peajes”.