Se trata de una “obra clave”, indicó el Gobierno de Mendoza. Alfredo Cornejo dijo que se mantendrá el viejo paso de hierro sobre el Río Mendoza.
Puente de hierro, Luján de Cuyo. Foto: Prensa Gobierno de Mendoza.
El Gobierno de Mendoza licitó la construcción del nuevo puente sobre el Río Mendoza en la Ruta Provincial 15,en Luján de Cuyo, que definieron como “clave” para integrar el sur de ese departamento con el Gran Mendoza. El presupuesto destinado es de $14.700 millones.
Esta obra fue anunciada por el gobernador Alfredo Cornejo durante su discurso del 1° de Mayo y se financiará a través del Fondo del Resarcimiento de la Promoción Industrial. El objetivo es “mejorar la conectividad en una zona que ha experimentado un crecimiento urbano acelerado y desordenado en las últimas décadas”, señaló el Ejecutivo.Lee además
Este martes se abrieron los sobres de la licitación en el cuarto piso de la Casa de Gobierno. Se presentaron cinco oferentes, se prevé un presupuesto oficial de $14.700 millones y un plazo de ejecución de 20 meses. El proyecto, financiado con fondos del resarcimiento, mejorará la conectividad vial y permitirá el paso de transporte público y carga pesada por el río Mendoza.
Este nuevo puente remplazará al antiguo paso de hierro construido en 1898, actualmente limitado para el tránsito pesado, y permitirá “el paso ágil y seguro de vehículos livianos, camiones y transporte público”.
El acto se realizó en el Salón Patricias Mendocinas y contó con la participación del gobernador Alfredo Cornejo, el ministro de Gobierno, Natalio Mema; del presidente provisional del Senado, Martín Kerchner; la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Osvaldo Romagnoli; la subadministradora, Cecilia Eirin, y el secretario técnico, Sergio De Simone.
Obra “clave” para Alfredo Cornejo
Durante su intervención, Cornejo subrayó la trascendencia social y territorial de esta inversión. “Es una obra que tiene una trascendencia social muy relevante”, afirmó, y agregó que “esa importancia está perfectamente explicada por el crecimiento muy desordenado que ha tenido Luján en los últimos 20 años, con barrios que llegaron a zonas productivas sin planificación adecuada”.
El mandatario confirmó que el puente histórico de hierro, construido en 1898, será conservado como paso peatonal: “Queremos preservarlo para que funcione como puente peatonal, brindando mayor seguridad al separar el tránsito vehicular del de las personas. Es un puente histórico, hay fotos muy lindas de los autos de época que vamos a publicar”.
Foto: Prensa Gobierno de Mendoza.
Mema, en tanto, explicó: “Por ahí no se entiende bien lo que implica un puente, pero realmente termina uniendo una cicatriz en el sur de Luján, que es el río Mendoza”. Indicó además que la obra permitirá el paso de transporte público y de carga, que hoy deben desviarse varios kilómetros hasta la Ruta 40 por la imposibilidad de cruzar el actual puente.
Cornejo destacó también que la obra permitirá un uso más eficiente de los recursos públicos. Dijo que “va a traer ahorros considerables a la logística actual de las personas y del propio Estado”. En ese sentido, ejemplificó con la situación del sistema de transporte público: “Hoy están servidas, pero eso implica una gran cantidad de subsidio al transporte para garantizar las frecuencias, en sectores prácticamente rurales y muy extendidos. Con este nuevo puente, se optimizarán los recorridos y se reducirá el gasto público”.
Además, el Gobernador enmarcó esta obra dentro de un plan más amplio de intervención para mitigar los efectos del crecimiento urbano sin planificación: “Así como estamos trabajando en Luján, también lo hacemos en Maipú, Guaymallén y Las Heras, donde el desorden obligó a desplegar obras estructurales. En Las Heras, por ejemplo, tramitamos un permiso ante la Universidad Nacional de Cuyo para pasar un acueducto por debajo del predio y llevar agua a barrios que fueron autorizados sin infraestructura, donde hoy las familias deben buscar agua en bidones”, explicó.
Foto: Prensa Gobierno de Mendoza.
El nuevo puente en Luján, prioridad para el Gobierno de Mendoza
El nuevo puente contará con el doble de calzada; mayor altura, para permitir el paso del caudal del río, iluminación integral y estándares constructivos de última generación. Permitirá el paso de camiones y colectivos, evitando los desvíos actuales por Ruta Nacional 40.
Se estima que, con la nueva traza, el Estado provincial podrá ahorrar unos $800 millones anuales, al eliminar recorridos innecesarios del transporte público que hoy implican unos 276 mil kilómetros adicionales por año.
La inversión en esta obra se complementa con un conjunto de proyectos que también se financiarán con el Fondo del Resarcimiento en Luján, al ser operador de agua y saneamiento. Entre ellos, se destacan:
• Ampliación de la planta potabilizadora Santa Elena.
• Construcción del acueducto principal calle Cerro Aconcagua.
• Implementación de macromedición en Vistalba, Carrodilla, Drummond y Ciudad.
• Renovación de infraestructura de redes (primera etapa).
• Red de impulsión de agua potable en Vistalba.
• Sistema integral cloacal Costa Flores-Perdriel (primera etapa).
• Micromedición de agua potable en distintas cuencas del departamento.
Excluyendo el nuevo puente, la Provincia ya tiene comprometidos más de $8.416 millones en obras de agua y saneamiento financiadas por este fondo, entre las que ya fueron licitadas y las que se encuentran en proceso de adjudicación.