El piloto bonaerense define su futuro en la Máxima. Las negociaciones por Red Bull se habrían enfriado y reapareció el interés de Alpine. En qué consiste la propuesta y la exigencia contractual para que se pueda cristalizar el pase
Franco Colapinto busca una butaca como titular para 2025 (REUTERS/Jakub Porzycki)
Resurgió la alternativa de Alpine para que Franco Colapinto pueda ser piloto titular en la Fórmula 1 en 2025. Este fin de semana en los boxes del circuito de Yas Marina, sede del Gran Premio de Abu Dhabi, volvió a hablarse de la chance de que el equipo francés se haga de los servicios del piloto argentino de 21 años, pese a que ya tienen a sus corredores para el próximo año, Pierre Gasly y Jack Doohan, quien debutó en esta última fecha con un 15° puesto y a una vuelta del ganador, Lando Norris, que le aseguró a McLaren el título en el Campeonato de Constructores.
Esta historia comenzó en Brasil, cuando el ex dueño de la F1, Bernie Ecclestone, visitó a Colapinto en el sector corporativo de Williams. El magnate inglés de 94 años, que manejó los derechos comerciales de la Máxima por casi cuatro décadas, se apersonó junto a su pareja, Fabiana Flosi, ante Franco. Estuvieron charlando y diez días después de la carrera en San Pablo, el británico reveló que Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, quería contratar al bonaerense. “Quiere absolutamente a Colapinto para 2025″, subrayó, y opinó que el precio solicitado por el pilarense, 20 millones de dólares, “no era un problema” para Briatore, según le confió Bernie a Blick.
Este movimiento demandaría un resarcimiento a Doohan, lo que representaría un costo adicional para Alpine, ante lo que Ecclestone remató: “En la Fórmula 1, todo es posible hasta que el dinero está en el banco”. La sentencia del británico apuntó a que cualquier definición es factible más allá de que se haya firmado un contrato. El panorama fue de la mano con lo publicado por laGazzetta Dello Sport, que afirmó que “Flavio Briatore parece haber cambiado de opinión y quiere llevarse al argentino Franco Colapinto de sus rivales (en ese momento, por la lucha en el puesto 7° del Campeonato de Constructores). Si eso ocurre, los sueños de Doohan, piloto reserva del equipo durante mucho tiempo, podrían haber terminado”.
El encuentro entre Colapinto, su mánager, María Catarineu, y Flavio Briatore en Qatar
En tanto que el Times afirmó que Briatore está deseando contratar al piloto de Williams y que Alpine “se entiende que está más abierta a la idea de un acuerdo de cesión” que Red Bull, que en ese momento también estaba en plena negociaciones por el argentino.
Una vez que las gestiones de la escudería austriaca se enfriaron, y que el jefe de Red Bull y el asesor del equipo, Christian Horner y Helmut Marko, pusieron en duda que Colapinto pase a las huestes de la bebida energizante, según testimonios en medios como Motorsport, otra vez apareció Briatore, cuya carta fue adelantar el debut de Doohan para este fin de semana. Al australiano se lo vio complicado en su primera competencia.
Cabe recordar que Colapinto no tendrá lugar en 2025 en Williams, ya que sus corredores serán Alex Albon y Carlos Sainz, procedente de Ferrari. Ahora, la puerta en la escuadra gala parece abrirse otra vez. Briatore le hizo a tres ofertas al jefe de la escuadra de Grove, para poder tener a Colapinto por uno, dos o tres años. Aunque habría que ver qué pasará con Doohan.
Ecclestone se reunió en Brasil con Colapinto (Prensa Williams Racing)
Sin embargo, existe una traba, ya que Briatore no solo quiere llevarse a Colapinto a préstamo, sino también comprar su pase y pasar a representar al pilarense, que desde 2019 tiene como managers a María Catarineu y Jamie Campbell-Walter, según informó el periodista Orlando Ríos en Campeones. El cronista cubre la F1 desde la época de Carlos Alberto Reutemann y estuvo en aquella definición del título en Las Vegas en 1981.
Briatore supo catalpultar a Michael Schumacher y fue mánager de Fernando Alonso. De hecho, al alemán logró llevárselo en su segunda carrera de Jordan a Benetton. Luego del bicampeonato mundial con el germano en 1995, supo rearmar la estructura que fue adquirida por Renault y allí Alonso también abrochó un doblete en 2005 y 2006. Por lo visto, aquella foto de Briatore hablando con Colapinto y su mánager, María Catarineu, no fue un momento de color pese a las sonrisas. Quizá en ese momento comenzó a tejerse esta historia.
El tema con Alpine recobró su fuerza al punto que el propio Colapinto, su mánager, Jamie Campbell-Walter y Bizarrap (clave para conseguir el presupuesto de Fórmula 1 y Fórmula 2), comenzaron a seguir al equipo galo en sus cuentas de Instagram.
La baja de Doohan es la única posibilidad y el australiano tendría en ese contrato de cinco carreras sendas pruebas de fuego para mantenerse. Si el tema prospera, Colapinto ingresaría con el campeonato mundial comenzado. Williams tiene tiempo para responder hasta este domingo.