El vuelo AF 447 cubría la ruta Río de Janeiro-París y se precipitó al mar en plena noche. Lo que ocurrió y lo que resolvió la Justicia francesa.
La justicia francesa declaró este jueves culpables a Air France y al fabricante Airbus por el accidente del avión que cubría la ruta Río-París y que costó la vida a 228 personas. A 17 años de la caída de la aeronave en medio del Océano Atlántico, ambas empresas fueron condenadas por los homicidios involutarios de los tripulantes y pasajeros, uno de ellos argentino, hijo del publicista Gabriel Dreyfus. Airbus anunció que recurrirá ante la Corte de Casación francesa, el más alto tribunal.
El tribunal de apelación de París se pronunció contra la decisión de los magistrados de primera instancia que en 2023 decidieron absolver a ambas empresas de la mayor tragedia de la aviación francesa.
La nueva sentencia considera a ambas empresas los “únicos responsables” y les impone además la multa máxima de 225.000 euros (unos 260.000 dólares).
Los familiares de las víctimas celebraron la decisión. Danièle Lamy, presidenta de la asociación Entraide et Solidarité AF 447, destacó que “por primera vez se condena a multinacionales aeronáuticas y sitúa la seguridad por encima de cualquier otra consideración económica”.
Simon Ndiaye, abogado de Airbus, criticó lo resuelto por el tribunal. Dijo que es una condena que “responde a consideraciones que no tienen nada que ver con la justicia, con el derecho, con la seguridad”.
El accidente del avión de Air France en el Atlántico
El 1º de junio de 2009, el avión que realizaba el vuelo AF447, entre Rio de Janeiro y París, se estrelló en plena noche mientras sobrevolaba el Océano Atlántico. El accidente ocurrió horas después del despegue.
La aeronave era un A330 de Airbus. A bordo viajaban pasajeros de 33 nacionalidades, entre ellos 61 franceses, 58 brasileños, dos españoles y un argentino. La tripulación de 12 personas estaba compuesta por 11 franceses y un brasileño.
El proceso judicial
El tribunal correccional de París absolvió en abril de 2023 a Airbus y a Air France del cargo penal de homicidios involuntarios, como pedía la fiscalía, aunque reconoció su responsabilidad civil.
Los magistrados consideraron entonces que, aunque cometieron “imprudencias” y “negligencias”, “no se pudo demostrar (…) ningún vínculo causal seguro” con el accidente.
Sin embargo, el ministerio público cambió de posición y pidió en noviembre al tribunal de apelación de París que condenara a ambas empresas por homicidios involuntarios.
Durante el juicio, Airbus y Air France se defendieron de toda responsabilidad penal y apuntaron a las malas decisiones tomadas por los pilotos en una situación de emergencia.
La responsabilidad de Airbus y Air France
Las cajas negras confirmaron el origen del accidente: la congelación de las sondas Pitot, que miden la velocidad del avión en el exterior, mientras volaba a gran altura en una difícil zona meteorológica cerca del ecuador.
La fiscalía identificó, durante el juicio, errores de Airbus y Air France, que “contribuyeron, de forma cierta, a que se produjera el accidente aéreo”, argumentos que siguió el tribunal.
Según la sentencia, Airbus subestimó la gravedad de los fallos de las sondas anemométricas y no tomó todas las medidas necesarias para informar con urgencia a las compañías aéreas que las utilizaban.
Air France, por su parte, no habría impartido a los pilotos una formación adecuada sobre situaciones de congelación de las sondas Pitot ni informado suficientemente a sus tripulaciones.
